Parada…….

A transalp descansa assente num pedaço de madeira e cada dia que passa fica mais despida.

Tinha que ser, depois de percorridos mais de 5.000 Km no continente português avarias pequenas seriam de esperar. No entanto, essas avarias ocorreram ainda quando a Transalp percorria as estradas do continente português e não foram motivo de desistir. A Transalp demostrou estar sempre em condições de seguir viagem. Coube ao condutor através do conhecimento e perceção encontrar os mecanismos que levassem a Transalp a não parar por falta de combustível. Em alguns momentos foi difícil perceber a quantidade de quilómetros percorridos e qual o combustível existente porque ficamos sem os dois indicadores. As “lesões” não foram muitas, pequenas coisas que fazem alguma diferença em viagens longas. O conta quilómetros e o medidor de combustível não funcionavam. O fole de um dos braços da suspensão estava com um furo permitindo a entrada de pó. A luz que ilumina o manómetro de combustível deixou de funcionar.

Já em casa e antes da desmontagem foi retirado o filtro e óleo do motor. Serão os mesmo substituídos por novos. Depois foi colocar a Transalp em posição fixa e iniciar a desmontagem. Na desmontagem verificou-se na carnagem lateral direita que o fixador do farol de indicação de direcção estava danificado. Foi preciso fixar o mesmo para isso utilizei kit de fibra de vidro. O resultado foi o esperado ficando o suporte fixado e com a resistência necessária para fixar-se novamente o farol de indicação de mudança de direcção. Verifiquei também que o suporte da lâmpada traseira estava a deteriorar-se pelo que foi substituído.

Foram retirados os apoios laterais das malas não rígidas feitos numa garagem local. A opcção passa por comprar umas malas rígidas laterias e novos suportes adequados. A escolha vai recair pelas malas VIGI E41.

Foram encomendadas numa loja online CMS Parts For A Better Ride em Inglaterra algumas peças para a transalp. É impressionante que é possível adquirir praticamente tudo para a transalp. A minha compra recaiu basicamente em parafusos específicos.

Foi colocado no painel mais duas fichas USB de maior potência (Amperes) para carregamento de telemóveis e GPS.

Foram colocadas fichas de ligação para os faróis de longo alcance.

Foram revistas as lâmpadas do painel de instrumentos.

As barras de protecção foram também alvo de reparação e pintura.

O manómetro de indicação de combustível foi retirado do tanque para uma análise. No entanto, não se chegou a nenhuma conclusão do porquê do mesmo não estar a funcionar correctamente.

Agora aguarda-se a chegada das novas malas laterais e suportes que já foram encomendas no E-bay (Itália) para posteriormente dar-se inicio à montagem. Só depois se fará os testes na estrada com vista a certificar-se que as luzes e manómetros estão a funcionar correctamente.